一架滿載已逝生命的「幽靈飛機」,原因竟是因一個按鈕的疏忽

刘昱彤 2020/11/16 檢舉 我要評論

幽靈客機

2005年8月14日,希臘派出了2架F-16戰鬥機前往萬米高空去探查一架「幽靈客機」的情況。F-16戰鬥機被眼前的一幕驚呆了,「幽靈客機」的機長不見蹤影,副機長趴在儀盤表上,客機上滿載著乘客,每個人都帶著氧氣面罩,卻死一般地耷拉著腦袋,機艙內死一般的靜謐。

突然有一個人進入到了駕駛艙,並試圖駕駛客機,客機發生了轉向,並最終墜毀,飛機上115名乘客,6名機組人員全部遇難,這就是的 太陽神航空522號航班事故

那客機上到底發生什麼事情,為什麼客機上會出現如此奇怪的情況?

太陽神航空522號航班

這還要從太陽神航空522航班說起,它是從賽普勒斯拉納卡國際機場起飛,最終目的地是捷克布拉格魯濟涅國際機場的定期航班,中途需要經停希臘雅典國際機場,班次代號為ZU-522,是賽普勒斯太陽神航空公司的波音737客機。

飛機起飛不久後,機組人員就向塔臺報告說: 機艙溫度過高,空調系統可能出現了問題

隨後,這架飛機就失去了聯繫,無論塔臺如何呼叫這架飛機都沒有成功。從雷達上看,這架飛機一直在飛行,並且在一小時後抵達了希臘上空,並開始在希臘上空盤旋。

起初,地面上的工作人員以為可能發生了劫機,便開始等待劫機人員與他們聯繫。結果一直都沒有等到。於是,希臘政府派出2架F-16戰鬥機前往查看。F-16飛到客機附近,查看客機的情況。結果就看到了開頭說到那一幕,客艙內乘客們都帶著氧氣罩耷拉著腦袋,副機長趴在駕駛室的儀錶上,而機長卻不見蹤影。

當F-16戰鬥機選擇要撤退時,突然有人進入了駕駛室試圖控制飛機。但最終飛機還是墜毀了,飛機上121人全部遇難。

事後調查

事故發生後,調查小組立刻展開了對事故原因的調查。一開始,他們開始找尋飛機的「黑匣子」,試圖從「黑匣子」中獲取有用的資訊,結果沒想到的是「黑匣子」已經嚴重損毀,記錄器也已經丟失。

無奈之下,調查小組決定從和飛機有過聯繫的塔臺開始調查。塔臺的工作人員曾經與客機的機長有過交流。機長向塔臺報告飛機的起飛警鈴響起了,要知道這種警鈴只有在起飛時才會響。

機長還發現,隨著高度的攀升,飛機內的溫度也在飆升。於是,他懷疑可能是空調系統的故障導致了警鈴響起。這個問題機長多次向塔臺回饋,塔臺安全了工程師與機長溝通,工程師試圖與機長逐一確認可能出現的問題,但都沒有得到機長正面的回饋,而且機長的回復聽起來很模糊,好像是自言自語,塔臺很難和機長有效的溝通。後來,機長切斷了和塔臺的聯繫,自己起身去查看飛機的空調板。

後來,調查小組與塔臺的工程師進行了溝通。工程師向調查小組回饋了這架飛機的後門曾經多次出現問題,這個問題就是起飛時,後門無關閉。為了杜絕類似的事情發生,工程師還特意在太陽神號航班起飛之前查看了後門的情況。並且他們還把飛機的加壓充氧裝置從自動調節到了手動,使得客機即便是在沒有起飛的情況下,也能監測後門的密閉問題。他們還向調查小組提了調查報告。

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