中国一举拿下「世界大港」,年赚百亿,新加坡:坏了,没钱赚了

笑笑ab 2020/12/15 檢舉 我要評論

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石油,作为一项非常重要的资源,可以说是很多任务业的根本,当初我国很多资源在抗日战争时期被日本挖去不少,甚至一度被称为「贫油国」,我国对外石油依赖程度高达60%的地步。我国也是世界上的超级人口大国,自然市场需求也是全球最大的,中东的石油对外出口量的最大客户便是中国,每年我国从中东进口的石油金额度是十分恐怖的。

其中马六甲海峡是我国运输石油的主要途径,但是马六甲海峡一直由新加坡等国掌控,因此我国通过就需要缴纳不少过路费,为了摆脱我国对马六甲海峡的依赖,中国一举拿下世界大港,年赚百亿,新加坡:坏了,没钱赚了。

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚苏门答蜡岛之间的漫长海峡,整条海峡由马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共同管理,它沟通着印度洋与太平洋,全长1080公里,西北最宽处370公里,东南部的新加坡海峡最窄处只有37公里。而马六甲海峡是世界上主要的国际航道,也是世界货物运载量最大的黄金水道,经过马六甲海峡进入我国南海的油轮是巴拿马运河的5倍,是东亚国家海上运输的生命线。

一直以来,新加坡管理着马六甲海峡,靠着马六甲海峡这一条黄金水道成为发达国家的发家之路,其实很好理解,马六甲海峡每年的过往船只非常多,新加坡恰好在马六甲的核心地带,新加坡围绕着过往的船只,为它们提供各类的服务,只要服务质量好,发财还是很容易的,加上新加坡的服务质量的确不错,管理水平非常高,是世界港口管理的典范。

在世界各国的船只中,中国船只无疑是马六甲海峡的常客,因为马六甲一直被新加坡管理,所以我们每年都会向新加坡交高额的管理费,这对于我们来说也是一笔不小的开支,但如今我们也终于摆脱对马六甲海峡的依赖,中国一举拿下了瓜尔达港口,年赚百亿,再也不用向新加坡交高额过路费了。

瓜达尔港口,中文译名为「风之门」,位于巴基斯坦俾路支省西南部瓜德尔城南部,为深水港,地理位置优越,是中巴经济走廊的配套工程,中国拿下这个港口后,是破解马六甲难题的关键一招,中巴油气管道贯通后,中国西部与波斯湾的运输距离被大大拉近。更为重要的是,这条运输线路完全避开了印度的控制和马六甲海峡,安全性大大加强。

瓜达尔港口背后是全天候伙伴巴基斯坦,在设计之初就考虑了军事用途,未来将成为波斯湾附近最重要的海军基地之一,不仅从东亚远航过去的舰队可以获得一个稳定的补给和保障基地,也解决了过去巴基斯坦海军基地过于靠近印度,回旋余地较小的问题。中国拿下瓜尔达港口,意味着再也不用向新加坡交高额过路费了。

而当新加坡知道这个消息后:坏了,没钱赚了。

失去了中国这一大市场,新加坡的过路费会少一大部分吧。

文/大马麻小   关心民生,了解世间百态,剖析社会问题,说你想说的,给你想看的。如果你喜欢,没事常来看看「最爱Malaysia」专业,麻小在这里多谢了。

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